华盛顿，8月21日——美国汽车安全监管机构今天宣布，他们正在审查福特汽车公司2022年召回近4.9万辆福特野马Mach-E电动汽车的措施是否有效解决了公众的担忧，并考虑是否需要扩大召回范围。
福特于2022年6月发布了召回通知，原因是高压电池主接触器可能因直流快速充电和频繁的加速行为而过热，这可能导致动力系统突然失效，从而增加事故风险。
在召回2021年和2022年车型后，福特发布了一份技术服务公告，计划更换被召回车辆上的高压电池接线盒。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在收到12起关于已进行召回修复的车辆的消费者投诉后，已对64,000辆Mach-E车辆展开调查。
福特周一表示，他们正在“与国家公路交通安全管理局合作，支持其调查工作。”
福特的召回修复措施包括软件更新，以监测接触器温度，减少电池电量，以防止接触器损坏，并监测接触器电阻，以识别过热的接触器，并降低车辆功率，以防止进一步损坏。
一位车主向NHTSA反映，在收到软件更新两天后，该车的高压电池接线盒发生了第二次严重故障。
当时，司机及其家人正从旧金山湾区(San Francisco Bay Area)前往洛杉矶，在到达经销商之前，车辆显示“服务车辆即将启动”(Service Vehicle Soon)的警告，并且只能使用30%的电量。
佛罗里达州的另一位Mach-E司机告诉NHTSA，在DC快速充电站充电后不久，屏幕显示“现在安全停车”，汽车在几秒钟内完全停在高速公路入口匝道中。几个小时后，司机重新启动汽车，行驶了三英里后，汽车又停了下来。——路透社
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